В горном управлении «Олкона» завершаются испытания системы контроля усталости водителей. Ее задача - предотвратить дорожно-транспортные происшествия.
- Как правило, основной причиной столкновения большегрузных самосвалов является человеческий фактор, например, если работник отвлекся или заснул. Преимущество системы «Трек-132» в том, что кроме усталости, она фиксирует разговоры по телефону, несоблюдение скоростного режима и другие нарушения, - рассказал старший менеджер по промышленной безопасности Александр Иванов.
Площадкой для отработки пилотного проекта стал Комсомольский карьер. Видеокамеры «Трек-132» установлены в кабинах 14 автосамосвалов, они определяют состояние водителя во время движения техники. Если зафиксировано отклонение, то камера это фиксирует и в режиме реального времени информирует бригадира на участке основного производства горного управления. Ему приходит видеофайл, где указаны данные автомобиля, имя водителя и факт нарушения, например, «усталость». Чтобы исключить чрезвычайное происшествие, техника останавливается, работнику дается время на отдых.
- Сложностей с внедрением системы нет, но присутствует психологический барьер со стороны водителей. Не всем нравится находиться под наблюдением видеокамер, были случаи, когда их накрывали или отводили в сторону. При остановке автосамосвала к водителю не будут применяться санкции, ведь речь идет о предотвращении несчастных случаев, причем как с самими работниками, так и их коллегами. С момента запуска системы в работу, было выявлено 12 случаев засыпания. Оперативно принятые меры позволили не допустить опасных происшествий, - прокомментировал Александр Иванов.
Промышленные испытания «Трек-132» стартовали в декабре прошлого года. В полном объеме система должна заработать в феврале. Далее ее планируют тиражировать на автосамосвалы, работающие и в других карьерах Оленегорского ГОКа.
